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蘇州天保視訊科技有限公司
蘇州天保視訊科技有限公司成立于2024年,是蘇州市常熟市“昆承英才”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才單位, 蘇州天保視訊科技有限公司以國(guó)家政策為導(dǎo)向,針對(duì)傳統(tǒng)目視落后、小型支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)管制人員短缺、飛行區(qū)場(chǎng)面復(fù)雜、飛行區(qū)安全制效能力低等痛點(diǎn),基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)識(shí)別技術(shù)、深度學(xué)習(xí)輔助目標(biāo)跟蹤技術(shù)、全景視頻拼接技術(shù)、信息掛牌顯示技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)集中的小目標(biāo)進(jìn)行聚類(lèi)分析、持續(xù)目標(biāo)測(cè)距、AR動(dòng)態(tài)掛牌等,打造的AI光電的機(jī)場(chǎng)光學(xué)場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng),將AI技術(shù)、視頻拼接技術(shù)、AR技術(shù)和目標(biāo)跟蹤技術(shù)等運(yùn)用于機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)行安全信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了跑道異常入侵檢測(cè),飛機(jī)起降全程跟蹤,飛機(jī)動(dòng)態(tài)掛牌和機(jī)位分析等,助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)。蘇州天保視訊科技有限公司專(zhuān)注于行業(yè)安防領(lǐng)域中智能光電設(shè)備和軟件平臺(tái)產(chǎn)品的研發(fā)、實(shí)施和技術(shù)服務(wù)于一體,公司成立至今,主要以視頻平臺(tái)及智能視頻分析技術(shù)為核心,一直致力于提供高精度云臺(tái)的行業(yè)應(yīng)用解決方案,主要產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于邊海防、海洋海事、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。公司本著以品質(zhì)創(chuàng)造價(jià)值的理念,進(jìn)一步發(fā)揮...
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  • 淺談光電跟蹤轉(zhuǎn)臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)
    光電跟蹤轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)態(tài)目標(biāo)的精準(zhǔn)捕捉與穩(wěn)定跟蹤,它融合了光學(xué)、機(jī)械、電子、控制等多學(xué)科技術(shù),能夠搭載光電探測(cè)組件(如相機(jī)、紅外熱像儀、激光測(cè)距儀等),通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整姿態(tài),始終將目標(biāo)鎖定在視場(chǎng)中心,為后續(xù)的觀(guān)測(cè)、測(cè)量、識(shí)別或打擊提供穩(wěn)定可靠的支撐。隨著技術(shù)需求的升級(jí)和相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步,光電跟蹤轉(zhuǎn)臺(tái)正朝著以下方向發(fā)展:?更高精度與更高穩(wěn)定性:通過(guò)優(yōu)化機(jī)械結(jié)構(gòu)(如采用氣浮軸承、零間隙減速器)、改進(jìn)控制算法(如基于深度學(xué)習(xí)的自適應(yīng)控制、預(yù)測(cè)控制),進(jìn)一步降低跟蹤誤差,提升視軸穩(wěn)定度,滿(mǎn)...

    2025-09-09

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  • 想知道該如何使用無(wú)人機(jī)檢測(cè)與跟蹤系統(tǒng)就不要錯(cuò)過(guò)本篇
    無(wú)人機(jī)檢測(cè)與跟蹤系統(tǒng)是一種先進(jìn)的技術(shù),可以用于監(jiān)測(cè)、識(shí)別和跟蹤目標(biāo)。這種系統(tǒng)通常由無(wú)人機(jī)、傳感器和處理器組成,可以在各種領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用,如軍事、安全、邊境監(jiān)控、災(zāi)害響應(yīng)等。使用無(wú)人機(jī)檢測(cè)與跟蹤系統(tǒng)需要以下步驟:1.選擇合適的無(wú)人機(jī):根據(jù)任務(wù)需求選擇適合的無(wú)人機(jī),考慮飛行時(shí)間、載荷能力、飛行穩(wěn)定性等因素。2.安裝傳感器:根據(jù)任務(wù)需求選擇適合的傳感器,如紅外相機(jī)、高清攝像機(jī)、雷達(dá)等,將傳感器安裝在無(wú)人機(jī)上。3.進(jìn)行預(yù)飛檢查:在起飛前對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)檢查,確保無(wú)人機(jī)和傳感器正常...

    2024-02-27

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  • 該如何使用低慢小無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制系統(tǒng)看看本篇吧
    低慢小無(wú)人機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LSS-UAS”)探測(cè)與反制系統(tǒng)是一種專(zhuān)門(mén)用于對(duì)抗低、慢、小型無(wú)人機(jī)的技術(shù)裝備。在當(dāng)前無(wú)人機(jī)迅速發(fā)展的背景下,LSS-UAS系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越重要,本文將介紹LSS-UAS系統(tǒng)的使用方法。低慢小無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制系統(tǒng)主要包括無(wú)人機(jī)探測(cè)和反制兩個(gè)部分,首先我們將介紹無(wú)人機(jī)探測(cè)的使用方法。無(wú)人機(jī)探測(cè)是通過(guò)使用雷達(dá)、光電、紅外等傳感器技術(shù)對(duì)周?chē)沼蜻M(jìn)行監(jiān)測(cè)和偵測(cè),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)和追蹤。用戶(hù)可以通過(guò)以下步驟來(lái)使用LSS-UAS系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)人機(jī)探測(cè):1.激活系...

    2024-01-28

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  • 鳥(niǎo)情探測(cè)與驅(qū)離一體化大數(shù)據(jù)平臺(tái)的特點(diǎn)及應(yīng)用分享
    鳥(niǎo)情探測(cè)與驅(qū)離一體化大數(shù)據(jù)平臺(tái)是一種基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鳥(niǎo)類(lèi)行為監(jiān)測(cè)和驅(qū)離系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)采集、分析和應(yīng)用大量鳥(niǎo)類(lèi)相關(guān)數(shù)據(jù),旨在幫助人們更好地了解和管理鳥(niǎo)類(lèi)資源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。首先,該平臺(tái)通過(guò)傳感器、監(jiān)測(cè)器等設(shè)備實(shí)時(shí)采集鳥(niǎo)類(lèi)的信息,包括鳥(niǎo)類(lèi)數(shù)量、種類(lèi)、遷徙路線(xiàn)、棲息地等。這些數(shù)據(jù)會(huì)被傳輸?shù)皆贫朔?wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)和處理。接下來(lái),通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù),平臺(tái)可以對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)行為的深度理解。比如,可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析研究鳥(niǎo)類(lèi)的遷徙規(guī)律、覓食模式、繁殖習(xí)性等。這些分析結(jié)果可以...

    2023-12-25

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  • 智能?chē)绶婪断到y(tǒng)的使用方法及步驟分享
    智能?chē)绶婪断到y(tǒng)是一種基于人工智能和先進(jìn)技術(shù)的安全監(jiān)控和管理系統(tǒng),它可以有效地保護(hù)建筑物、場(chǎng)所或區(qū)域的安全。智能?chē)绶婪断到y(tǒng)的使用方法可分為以下幾個(gè)步驟:1.設(shè)備安裝:在開(kāi)始使用智能?chē)绶婪断到y(tǒng)之前,首先需要安裝相關(guān)的設(shè)備。根據(jù)具體需求和場(chǎng)所特點(diǎn),選擇合適的傳感器網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控設(shè)備,如紅外線(xiàn)傳感器、攝像頭等。然后確定設(shè)備的安裝位置和布局,優(yōu)化監(jiān)控范圍和角度。最后,連接設(shè)備并配置網(wǎng)絡(luò)連接,確保設(shè)備正常運(yùn)行。2.系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置:在安裝完設(shè)備后,需要設(shè)置系統(tǒng)的參數(shù)。這些參數(shù)包括系統(tǒng)的靈敏...

    2023-11-27

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  • 該如何使用飛機(jī)起降跟蹤系統(tǒng)看看本篇吧
    飛機(jī)起降跟蹤系統(tǒng)是一種用于監(jiān)控和記錄飛機(jī)起降過(guò)程的設(shè)備,它可以提供實(shí)時(shí)的飛機(jī)位置、速度、高度等信息,有助于航空管理部門(mén)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行飛行安全管理和航班調(diào)度。下面將介紹飛機(jī)起降跟蹤系統(tǒng)的使用方法。1、系統(tǒng)安裝與配置首先,需要將系統(tǒng)安裝在適當(dāng)?shù)奈恢?,例如機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)或航空管理部門(mén)的指揮中心。安裝完成后,需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置,包括設(shè)置相關(guān)參數(shù)和連接網(wǎng)絡(luò)等操作。確保系統(tǒng)能夠正常工作并與其他設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。2、數(shù)據(jù)采集與處理該系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)、衛(wèi)星定位等技術(shù)采集飛機(jī)的位置、速度、高度等數(shù)據(jù)...

    2023-10-30

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  • 了解一下跑道防侵入系統(tǒng)的使用方法吧
    跑道防侵入系統(tǒng)是一種用于保護(hù)機(jī)場(chǎng)、軍事基地、體育場(chǎng)館等場(chǎng)所的安全系統(tǒng)。它可以監(jiān)測(cè)和防范任何未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入跑道區(qū)域的人員或車(chē)輛,確保飛機(jī)起飛和降落的安全。跑道防侵入系統(tǒng)的使用方法如下:1.安裝系統(tǒng)設(shè)備:首先,需要安裝傳感器和監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備。傳感器通常被安裝在跑道周邊的圍欄或地面上,用于檢測(cè)并警報(bào)任何跑道入侵的活動(dòng)。監(jiān)控?cái)z像頭則用于捕捉和記錄入侵行為的畫(huà)面。2.設(shè)置警戒區(qū)域:根據(jù)跑道的安全要求和使用情況,設(shè)定警戒區(qū)域。在跑道周?chē)鷦澏ㄒ粭l邊界線(xiàn),以確保系統(tǒng)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到跑道入侵的情況。...

    2023-09-25

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  • 同心同行,共創(chuàng)共贏(yíng) ——我公司與兵器工業(yè)集團(tuán)簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議
    非殺傷性主動(dòng)安防系統(tǒng)由周界防御系統(tǒng)、強(qiáng)聲強(qiáng)光系統(tǒng),高清云臺(tái)系統(tǒng)三部分構(gòu)成,利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)與深度學(xué)習(xí)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),賦能多個(gè)前端設(shè)備,形成自動(dòng)化協(xié)同工作體系,在不需要人為干預(yù)的情況下,對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行處理、分析和理解,并對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行控制,自動(dòng)發(fā)現(xiàn)侵?跡象,提前報(bào)警,進(jìn)而達(dá)到監(jiān)控與告警的目的。非殺傷性主動(dòng)安防系統(tǒng)(AI電子哨兵系統(tǒng)/智能拒止驅(qū)離系統(tǒng))可在園區(qū)周界設(shè)置虛擬防區(qū),提前發(fā)現(xiàn)侵入跡象產(chǎn)生預(yù)報(bào)警。具有越界報(bào)警、自動(dòng)跟蹤、非接觸、不致命而又拒敵于千米之外和壓制暴...

    2023-08-10

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  • 智慧邊海防:視頻監(jiān)控系統(tǒng)在海洋安全中的應(yīng)用
    在信息化與智能化深度融合的新時(shí)代,邊海防安全已不再僅依賴(lài)傳統(tǒng)人力巡邏和物理屏障,而是越來(lái)越多地依靠高科技手段構(gòu)建立體化的防控體系。其中,邊海防視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為現(xiàn)代邊海防建設(shè)的核心組成部分,正以“數(shù)字哨兵”的角色,全天候、全地域守護(hù)國(guó)家主權(quán)與領(lǐng)土安全。邊海防視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一套集高清成像、智能分析、遠(yuǎn)程傳輸、聯(lián)動(dòng)預(yù)警于一體的綜合安防平臺(tái)。它通常部署于陸地邊境線(xiàn)、海岸線(xiàn)、島嶼、港口及重點(diǎn)敏感區(qū)域,通過(guò)高清紅外攝像機(jī)、熱成像設(shè)備、雷達(dá)、無(wú)人機(jī)等多源感知終端,實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境下...

    2025-12-29

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  • 從傳統(tǒng)到數(shù)字化:海洋海事監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)演進(jìn)
    廣袤無(wú)垠的海洋,蘊(yùn)含著無(wú)盡的資源與機(jī)遇,同時(shí)也潛藏著諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。在海洋海事管理領(lǐng)域,保障海上交通安全、維護(hù)海洋權(quán)益、防范海洋災(zāi)害等工作至關(guān)重要。而海洋海事遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng),宛如一雙智慧之眼,時(shí)刻注視著海洋的動(dòng)態(tài),為海洋海事管理提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。海洋海事遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種基于先進(jìn)信息技術(shù)的監(jiān)控解決方案。它通過(guò)在海岸、島嶼、船舶等關(guān)鍵位置部署高清攝像機(jī),利用衛(wèi)星通信、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等傳輸手段,將海洋區(qū)域的實(shí)時(shí)視頻圖像遠(yuǎn)程傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。監(jiān)控人員可以在監(jiān)控中心的大屏上實(shí)時(shí)查看...

    2025-12-27

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  • 低慢小無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制系統(tǒng):守護(hù)低空安全的壁壘
    在科技飛速發(fā)展的今天,無(wú)人機(jī)以其靈活性和多功能性,在航拍、物流、農(nóng)業(yè)等眾多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而,“低慢小”無(wú)人機(jī)(即低空、慢速、小型的無(wú)人機(jī))的無(wú)序飛行也帶來(lái)了一系列安全隱患,如侵犯隱私、干擾重要活動(dòng)、威脅軍事安全等。低慢小無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,成為守護(hù)低空安全的重要壁壘。低慢小無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制系統(tǒng)是一套綜合性的解決方案,旨在對(duì)低慢小無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、準(zhǔn)確識(shí)別和有效反制。該系統(tǒng)主要由探測(cè)子系統(tǒng)、識(shí)別子系統(tǒng)和反制子系統(tǒng)三部分組成。探測(cè)子系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的“眼睛”,它...

    2025-11-26

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  • 鳥(niǎo)情探測(cè)與驅(qū)離一體化大數(shù)據(jù)平臺(tái):智慧機(jī)場(chǎng)的“天空管家“
    在航空安全領(lǐng)域,鳥(niǎo)類(lèi)撞擊飛機(jī)(鳥(niǎo)擊)事件始終是全球航空業(yè)的重大安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì),全球每年發(fā)生鳥(niǎo)擊事件超過(guò)1萬(wàn)起,其中約20%導(dǎo)致不同程度的機(jī)體損傷,嚴(yán)重威脅飛行安全。鳥(niǎo)情探測(cè)與驅(qū)離一體化大數(shù)據(jù)平臺(tái)作為智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的創(chuàng)新成果,通過(guò)整合物聯(lián)網(wǎng)感知、人工智能分析和智能驅(qū)離技術(shù),構(gòu)建起"探測(cè)-預(yù)警-驅(qū)離-評(píng)估"的全閉環(huán)管理體系,成為守護(hù)機(jī)場(chǎng)空域安全的"天空管家",為航空安全提供了智能化解決方案。該平臺(tái)的核心價(jià)值在于其突破傳統(tǒng)鳥(niǎo)防模式局限的系統(tǒng)性創(chuàng)新。傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)防依賴(lài)人工觀(guān)察和經(jīng)驗(yàn)判斷...

    2025-11-24

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  • 智能?chē)绨卜老到y(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警功能分析
    在當(dāng)今社會(huì),安全問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。無(wú)論是工廠(chǎng)、學(xué)校、住宅小區(qū),還是機(jī)場(chǎng)、港口等重要場(chǎng)所,都需要一套可靠的安防系統(tǒng)來(lái)保障人員和財(cái)產(chǎn)的安全。智能?chē)绨卜老到y(tǒng)作為一種先進(jìn)的安防解決方案,正以其智能化、高效化的特點(diǎn),成為守護(hù)安全的智慧防線(xiàn)。智能?chē)绨卜老到y(tǒng)是一種集成了多種先進(jìn)技術(shù)的綜合性安防系統(tǒng)。它主要由傳感器、監(jiān)控?cái)z像頭、報(bào)警裝置、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)等部分組成。傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圍界的各種狀態(tài)信息,如是否有人翻越、是否有物體撞擊等。監(jiān)控?cái)z像頭則可以對(duì)圍界區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,捕捉現(xiàn)場(chǎng)的...

    2025-10-27

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  • 火警圖文應(yīng)急救援指揮系統(tǒng):為生命救援裝上“智慧大腦”
    當(dāng)刺耳的火警警報(bào)劃破城市的寧?kù)o,每一秒都意味著生與死的賽跑。傳統(tǒng)的應(yīng)急救援模式,往往依賴(lài)于電話(huà)描述、二維地圖和指揮員的經(jīng)驗(yàn),信息傳遞的滯后與片面,常常成為制約救援效率的瓶頸。然而,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)的深度融合,一種全新的作戰(zhàn)模式正在形成——火警圖文應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)。它如同一顆“智慧大腦”,為復(fù)雜的應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)裝上了“千里眼”和“透視眼”,讓救援行動(dòng)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”邁向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”?;鹁瘓D文應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì),在于其強(qiáng)大的信息融合與可視化能力,...

    2025-10-24

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  • 提升空中安全:飛機(jī)起降跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用與挑戰(zhàn)
    在繁忙的現(xiàn)代航空樞紐,每一分鐘都有飛機(jī)在跑道上起降,如同一場(chǎng)精心編排的空中芭蕾。然而,在這高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后,隱藏著巨大的安全挑戰(zhàn)。如何確保每一架飛機(jī)在地面滑行和空中進(jìn)近的關(guān)鍵階段,都能被精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)地監(jiān)控,防止跑道入侵、相撞等災(zāi)難性事故的發(fā)生?答案,就蘊(yùn)藏在飛機(jī)起降跟蹤系統(tǒng)之中。這套系統(tǒng)如同機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)之外的另一雙“空中之眼”,以無(wú)形的電磁波編織成一張密不透風(fēng)的安全網(wǎng),全天候守護(hù)著飛機(jī)起降的生命線(xiàn)。飛機(jī)起降跟蹤系統(tǒng)并非單一設(shè)備,而是一個(gè)集成了多種先進(jìn)傳感技術(shù)的綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。其核心目標(biāo)...

    2025-09-28

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  • 跑道防侵入系統(tǒng):機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的堅(jiān)固防線(xiàn)
    在機(jī)場(chǎng)的繁忙運(yùn)行中,跑道是飛機(jī)起降的關(guān)鍵區(qū)域,其安全與否直接關(guān)系到航空運(yùn)輸?shù)捻槙撑c旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。跑道防侵入系統(tǒng)作為保障機(jī)場(chǎng)跑道安全的重要技術(shù)手段,宛如一道堅(jiān)固防線(xiàn),為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全保駕護(hù)航。跑道防侵入系統(tǒng)是一套綜合運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)的復(fù)雜系統(tǒng),主要由傳感器、數(shù)據(jù)處理中心和顯示終端等部分組成。傳感器分布在跑道周邊及相關(guān)區(qū)域,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)跑道上的各種目標(biāo),包括飛機(jī)、車(chē)輛和人員等。這些傳感器利用雷達(dá)、光電等技術(shù),精確獲取目標(biāo)的位置、速度和運(yùn)動(dòng)方向等信息。數(shù)據(jù)處理中心則對(duì)傳感器采集...

    2025-09-26

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TEL:13801380469